shinji

Ami igaz az igaz :D Amugyis ha olyan nagy F1 rajongók vagytok akkor csak nézitek az összefoglalot is ahol mutatták hogy tolták le a centis vizet a pályárol!

Yetti

Utolsóra válasz, egyáltalán nem mennek rá nagyobb sebességgel. a 10 hengeresek 25-30km/h-val gyorsabbak voltak, a régi turbós gépek pláne. Aerodinamikában messze elmaradtak a mostaniaktól. A piros zászló kellett az igaz, de az nevetséges volt, hogy mennyit vártak. Gyakorlatilag felesleges volt az esőgumi, és akkor is safety car mögött körözgettek percekig. Van amikor kell a piros zászló, meg a safety car, de nem kellene túlzásba sem vinni.

solyii

az a 2088-as nürburgringi futam, 208 as európa nagydíj az 2007-es és nürburgringi futam egyben európa nagydíj is 2008 ban az európa nagydíjjat Valenciában tartották a német futamot meg Hockenheimben

fe

Hát Én ezt annyira nem értettem soha hogy miért kell megijedni egy kis esötöl.Tény hogy látni nem lehetett de anno csak akkor volt piroszászlo ha Prost ugy akarta.Biztosan emlékeznek még sokan arra amikor Senna utolérte és ö kinyígott egy piros zászlot.Pedig akkor kevesebb volt a tapadás hiába volt ott a szívohatás.Remélem ma is legalább olyan izgalmas futam lesz mind amilyen legutobb Sennáék korában volt.

Thomas Lang

Engem emellett még az bosszant, hogy ha esik egy kis eső, és/vagy vizes az aszfalt, máris SC mögül rajtol a verseny mostanság. (kivéve persze a 2008-as Brazil futamot).

Gyapy

én ezzel egyáltalán nem értek egyet, ugyanis csak akkor van piros zászló ha nem tudnak menni az autók!!! úgyhogy ezzel senki ne jöjjön

jeges

Gyapy: ja persze, régen így volt esetleg. DE NEM MA! Érdekes piros zászló után elrajtoltak, rá kb 10 körre már száraz pályás gumival mentek. Haztamindenit mekkora víz lehetett akkor már ott....

nevecske

régen lehetett állítgatni az autókat időmérő után, most nem, így ha te kimész egy esős versenyre szárazra állított hasmagassággal, instant gumifal az meg egyértelmű, hogy leállítják a versenyt, ha a pályán vastagon hömpölyög a víz(Montrealban ez történt), ugyanis ez autóverseny, nem pedig motorcsónakverseny! és igen, ha a vízelvezető el tudja szállítani az esővizet, akkor az eső elállta után gyorsan szárad a pálya, de aki még nem tapasztalt olyat, hogy felhőszakadás után 20-30 perccel már-már száraz az aszfalt, az keljen fel a kibaszott monitora elől

ez meg kinek a

shinji, sőt, Montrealban még a piros zászló alatt is mutatták, hogy állt a víz a pályán és úgy kellett lesöpörni

Adani

Viszont régen ment a verseny rosszabb körülmények között is lásd. pl 1998 Belga futam, ahol az újraindított futam közepe táján már állt a víz a pályán, de a verseny ment, és voltak ,akik végig tudtak menni, hiszen a közúton vezetők se fognak leállni ha szakad az eső hanem,ahogy a KRESZ előírja az út és látási viszonyoknak megfelelően vezet lassabban is. Volt olyan futam régen is, mikor nagoyn sok víz volt a pályán és nagyon esett 1991 Adelaide akkor végül le is állították a futamot, Senna kalimpált körökön át, h állítsák meg, ő volt az egyetlen ,aki nem csúszott meg és nem esett ki, mikor leállították a futamot alig voltak már a pályán. De pl. a 2008-as Európa nagydíjon nem kellett volna megállítani a futamot, ahogy tették ,hiszen akkor extrém eső gumival lehetett menni, hiszen a mezőny toronymagasan leggyengébb autójával (Spyker) egy újonc az első versenyén egyedüliként ezt feltéve vezetett a versenyen az élmenőkre fél kört ráverve percek alatt. Ha nem állítják meg a futamot simán ad 2-3 kört a mezőnynek.

BO-BO

Azért arra is felhívnám a figyelmet, hogy most jóval nagyobb sebességgel mennek rá ugyanarra a pocsolyára, mint régen, emellett a mai versenygépek több vizet is löknek maguk mögé. Úgyhogy azok, akik emiatt sírnak, túraautót vagy kamionsportot.

Adani

Ez igaz, esős verseny, ha nem lehet gyorsan menni akkor mehetnek lassabban is. A közúton se állítják le a forgalmat ha leszakad az ég. Ráadásul volt már az elmúlt 10-12 évben is mikro hasonló körülmények között rendeztek versenyt. A 2003-as brazil futam pl. rögtön beugrik, ha azt ma rendeznék meg akkor nem 8 kört megy a mezőny SC mögött hanem órákig vár ott is. Ott ráadásul az volt a fő baj, h az akkori szabályok szerint még a futam előtt dönteni kellett a gumikról és mindenki az átmeneti gumikat hozta. Ha bárki esőgumit hoz lazán lenyom vele mindenkit. Még az 5-6 mp-cel lassabb Minardik is. Vagy ott a 2088-as nürburgringi futam, ahol ugye volt egy újonc, aki a toronymagasan leggyengébb autóval ment, ami akkor a Spyker volt. Ő még a rajt előtt kiment esőgumikért, extrém esőkért, rögtön le is szakadt az ég és mindenki esett-kelt a szárazzal meg az interrel ő lazán ment az esővel a futamot leállították és vagy 20 perc szünet volt, pedig az ő esete (Winkelhocknak hívták talán?) mutatta,h igen is lehetett menni extrém esővel, alig egy perc alatt az utolsó helyről előre jött és vagy fél kör előnye volt már. Ha nem állítják le a futamot le is köröz mindenkit.

Mate

ez hueseg most is vannak esos futamok ... van ahol nem engedik el de az csak a pilotak miatt van

azért a régi f1-es kocsik végsebessége kicsit se közelítette meg a maiakét, így tudtak menni rendesen.
igaz lassabb tempóban ugyanúgy tudnának menni ma is, DE ANNAK NINCS ÉRTELME